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1.978 《史上50个最佳载具场景》特别企划:《一个都不能少》

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  菲亚特500共历经三代车型:菲亚特500 Topolino(1936-1955);菲亚特500 Nuova (1957-1975);现款菲亚特 500(2007-今)。菲亚特500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车,菲亚特500作为微型车的奠基者,也成为后起之秀的奔驰斯玛特(Srt)和宝马迷你库珀(Mini Cooper)超越和模仿的对象。  菲亚特Nuova 500于1957年正式上市,意大利国家电视台对其上市进行了现场直播,这在当时算是极高的荣耀。在接下来的20年中,菲亚特Nuova 500车系累计销量389万多辆,使其成为载入史册的经典之作,后来还被英国媒体评为“改变历史的20辆车”之一。  菲亚特Nuova 500外观非常小巧可爱,车长2.97米、宽1.32米、高1.33米、轴距1.84米。车头盖与宽大的腰线浑然一体,溜背造型简洁动感,饱满的翼子板增强了整体的力量感。发动机采取后置布局,省去车头进气格栅,前部四盏突出的小圆灯造型极富喜感。车前舱内放置了油箱与备胎等,为了缓解车上捉襟见肘的载物空间,所以位于尾部的发动机盖外设计了简易行李架。车顶采用软质纤维材料,可分段向后折叠,这样的设计既减轻了重量也有助于降低成本,同时充分展现了意大利人的想象力和浪漫情怀。  车内设计极其简单,中控台仅有一块车速表以及几个基本的电器开关,然而车内饰的配色却是热烈奔放,座椅、门板、遮阳板等采用了鲜艳的大红色,意大利人的激情也是无处不在。  被肥宅摆出来展示的这款早期菲亚特Nuova 500,装备排量479毫升双缸风冷发动机,最大13马力,因为车重仅470公斤,动力还算够用,不过最高车速也就85公里/小时,百公里油耗也要6升以上。这款车当时的售价大约在8900里拉,约合现在7000欧元左右,是款欧洲民众十分欢迎的小车。

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