第79章 路线上还有其他人

在部分坡度不算很大的路段，公路车依旧可以在下坡的情况下进行“摇车”提速。

但在进行山地速降时，山地车压根用不着做出“摇车”这样的动作。

山地车在山地下坡路况进行加速，靠的是不去按刹车。

说着简单，做起来却很难。

因为山地越野速降的路况不像公路环境那样规整。

如果说秋冥山盘山公路的十连发卡弯可以被称作为魔鬼弯的话，那么此时萧宁行进的这条速降路线，处处都是这样的“魔鬼弯”，而且还是地狱级别的“魔鬼弯”！

盘山公路再窄，双向通过两辆骑车绰绰有余，路足够宽，对进行速降的车手来说，容错率就足够高。

但在这种纯粹的山地速降路线上，某些路段位置的林道宽度，甚至不足五十公分！

在这些极其逼仄的路段处，哪怕车手误操作将车把多偏移了几厘米，都很有可能会撞向路径两旁的树木！

高速情况下撞树，轻则受伤，重则要命！

要在这种路况下进行提速，很多情况下的最佳通过路径甚至只有一条！容错率远远要低于公路路面！

对山地速降来说，一个极其细微的厘米级失误，都可能造成难以估量的严重后果。

自从萧宁开始冲坡后，他的眼睛便一直透过护目镜在提前预判行进线路。

好在之前已经在学习空间中积累了大量或是成功或是失败的经验，起始路段的提速，萧宁做得非常好。

通过这段提速路段最后接近垂直的末端位置时，他的车速已经上了八十！

【您已达成任务要求1：在秋冥山后山进行山地速降，最高时速达到80公里每小时！】

系统提示从眼前刷出的同时，萧宁没有任何犹豫，稍微带了点后轮刹车的同时紧跟着带上前轮刹车开始减速。

因为在这段加速路段之后，他将要面临的是一段全是石块和沟壑的多弯道路段。

之前在学习空间中，他曾经试过以七八十公里每小时的时速通过这里，但在几次尝试之后，他便直接放弃了用这种高速去通过。

因为根本就做不到在极高速的情况下通过这里。

要么是人车一起甩飞出去，要么是人飞了车还在往前跑，要么就是直接撞上旁边的树。

速度降到50公里每小时后，萧宁已经到了进入这处沟壑弯道路段的起始点。

因为入弯速度比较高而这处沟壑弯道较大的原因，为了避免自己飞出去，他十分果断地采取了“飘切”的技术动作来过弯。

所谓的“飘切”其实实现之后与后轮甩尾的动作类似，但真正的飘切，是不会用到后轮刹车的。

完全凭借着身体横向力量去控制车子的后半部分，通过身体的摆动让后轮产生失去抓地力的侧滑，最终完成类似甩尾的“飘切”动作。

这一动作除了对车手的核心力量要求极高之外，也对车手的经验有着较大考验。

因为“飘切”的过程中，车手需要完全依靠身体在失去后轮抓地力的情况下控制路线。

而此时此刻，萧宁完成了一個姿势相当帅气的飘切，成功过掉了第一个弯道。

伴随着后轮擦地扬飞的泥土，系统提示文字刷新在萧宁眼前。

【您已达成任务要求14：进行至少一次完美飘切！】

尽管任务只要求一次飘切，但这处沟壑路段的弯道一个连着一个，为了更好的通过，在已经达成任务要求的情况下，萧宁依旧在利用飘切的方式过弯。

就在他即将依靠飘切的方式通过最后几个弯道时，耳边突然突然听到了让他有些疑惑的声音。

很明显的发动机引擎声！

是摩托车！

越野摩托车的声音！

这条路线上还有其他人！

而且！

就在他的前面不远处！