第一百三十章 前往一汽
尔-哈恩说道。
“没关系,咱们这轿车居然能空运过去,太厉害了!”
“是啊,这是特殊申请下来的。”卡尔-哈恩说道:“这些车都是从生产线上直接下来的,里面没有灌任何的油液,而且轮胎的空气也已经放掉,这样才能满足托运条件。”
一般的航空公司都不会给托运汽车,得漂洋过海过去,毕竟飞机上很危险,高空空气稀薄,货舱又不增压,轿车上的轮胎都可能会炸了,里面的油液在颠簸中也可能起火。
不过这不代表就不能托运,只要做好了安全措施,还是没有问题的。
秦锋的目光看向捷达,在桑塔纳进入东方之后,捷达也要进入东方了,自己作为这个项目的推动者,也必将会载入史册。
捷达诞生于79年,当时大众还只有一款神车高尔夫,但是在欧洲市场上,三厢车的呼声越来越高,大众经过一番研究,决定在自己的高尔夫掀背版的基础上加个大屁股,变成三厢车。
很多三厢车都是两厢车改的,比如夏利,改的屁股就非常的突兀,一眼就能看出是后加的,而捷达就不一样了,经过了大众著名的汽车大师乔治-亚罗操刀之后,整体造型协调流畅,棱角分明,沉稳大气,这种样式很快就赢得了市场的欢迎。
到了84年,捷达换代成了2款,虽然也是高尔夫改的,但是在设计的时候就进行了一番区分,比如车身长度和轴距上分别增加了100毫米和66毫米的,车宽也增加53毫米,看上去更加大气。
现在大众汽车打算带到东方去的就是这款捷达,他们想要在东方提升销量,就得多生孩子好打架。
“哈恩先生,一款汽车的开发要经历很长的时间,研发完成之后在生产线上的生产也会比较繁琐,你们有没有考虑过模块化平台?”反正闲着也是闲着,秦锋决定和德国人扯扯淡,装装逼,利用后世的知识来忽悠他们一番,把自己包装成一个拥有战略眼光的汽车大师。
“我们的捷达其实和高尔夫就有很多的相同之处。”哈恩说道:“你说的这个模块化平台,是这个意思吗?”
秦锋摇头:“不,不,当然不是,我说的这个模块化,指的是组成汽车的各个部分,比如说动力、车身、转向、电子系统等等,都分开成为一个个的模块,在需要的时候可以自由组合,这样,只需要一个平台,就可以开发出来不同的车型,这样可以缩短汽车的研发周期,降低生产费用。”
哈恩顿时就是眼前一亮。
“这个关键是将大量的汽车零部件实现标准化,不同的汽车之间,零件的通用率要达到百分之六十以上,比如就拿发动机来说,同一款发动机可以装配到不同的车子上,只要按照发动机模块来设计发动机舱就可以…”
其他的德国人也都认真地听了起来。
在以前,他们每开发一个车型,就要研制一系列的零部件,彼此之间的通用性并不高,这样等到换车型,就需要更换这些零件,采购和生产都很复杂繁琐。
要是用了这个理念,说不定还真的能省下一大笔钱来!
这个模块化的意义,不亚于当初发明汽车流水线!
秦锋吐沫星子飞溅,给他们讲得不亦乐乎,不知觉中,就到了飞机起飞的时间。
拿到机票,上了飞机,秦锋发现乘坐的是宽敞舒服的商务舱,整个商务舱都被大众汽车给承包了,大家伙也可以继续畅快地聊天。
“就拿发动机来说,现在你们手头的发动机太多了!你们完全可以设计一款发动机,分成高低功率,甚至高中低三种不同的功率,这样将发动机统一起来,减少型号,降低成本。”
捷达2用的还是高尔夫的一套动力,汽油的就有1.3,1.6,1.8升三种,同时按照欧洲的惯例,还有两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压。
这么多型号,生产起来复杂,成本也就高了,都统一成一种,这样就简单多了。
“排量不同,功率才能不同,同一个排量下怎么实现不同的功率?”
“涡轮增压啊!”秦锋对这种指点江山的感觉非常满意:“不同调教,动力不同,甚至硬件还能一样,用软件来区分,至于排量,你们如果想要将节省进行到极致的话,完全可以用单缸0.5升,三缸就是1.5升,四缸就是2升,有这两种排量就能满足百分之九十以上的车辆使用,其中大部分零件还都通用,能升多少钱?”
三缸机抖吗?这个时代哪个车不抖?省钱是最重要的,省下的就是赚下的啊。
终于,飞机飞到了首都国际机场,当飞机已经滑到了停机坪,机舱门打开之后,卡尔-哈恩才发现时间已经过去了这么久,非常感慨地说道:“秦总,和您在一起的时间太短暂了,您想不想来我们大众汽车,亲自主持这个模块化平台的研发?”
秦锋立刻摇头,开什么玩笑,自己就只会纸上谈兵而已,自己哪里会真正的搞研发?