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第一百六十三章 燃气轮机是个坑,千万不要被我带沟里

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最新网址:秦锋顿时就是一愣,然后坚定地摇了摇头:“不行,不行,咱们可以拿来作为参考,但是如果想要仿制发动机,那还是要慎重。”

在他眼里看来,上面最重要的技术是爆炸反应装甲,咱们可以照葫芦画瓢,把它仿制出来,就算是99坦克需要用更高档的爆反,但是59坦克可以直接安装上仿制品,开出去装逼。

其次就是拿来试炮,看看咱们的穿甲弹能不能击穿它。按照马卡连科说的,里面要是给自己放一个基数的弹药,还可以拿来测试老毛子自用的穿甲弹的水平,看看己方的坦克能否防住。

至于其他的技术,那就需要有选择性的使用或者放弃了。

发动机?

秦锋可从来都没有看好过。他可不希望由于自己的出现,让祖国的坦克技术发展走上错误的道路。

“秦总,燃气轮机不是坦克动力发展的趋势吗?你怎么这么坚定的摇头?”王所长好奇地问道。

“谁说燃气轮机动力是趋势的?”秦锋目光复杂地看向王所长:“老毛子使用,美国人也使用,就能说明燃气轮机是趋势了吗?我觉得,对我们来说,这种动力一点都不合适!”

“为什么?”祝老问道。

“因为我们穷!”

秦锋在这个方面,态度是非常坚定的,听到他的话,一众人顿时更奇怪了,因为穷,所以不能用燃气轮机?

“秦总,燃气轮机的采购价格很高吗?如果是国外进口的,价格肯定不便宜,但是如果要是我们自己仿制的话,价格应该能降下来吧?以前是没有合适的燃气轮机测绘仿制,现在有了老毛子的坦克发动机,我们完全可以照葫芦画瓢。”

“不是造价,而是使用成本。”秦锋介绍起来:“美国佬的gt1500,带着回热器,燃油消耗率也达到了264克每千瓦时,老毛子的gtd1250,不带回热器,燃油消耗率高达306克每千瓦时,我们再看看柴油机,德国最先进的豹2柴油机的燃油消耗率仅仅有245克每千瓦时。”

衡量坦克的油耗,不是百公里多少升,这个不准确,比如说,豹2坦克的最大行程是550公里,听起来很不错,但是这是在公路上跑出来的,就和电动车那個续航里程一样,虚标严重。实际上,豹2坦克的越野时候,一箱油只能跑161公里。

抛开路况谈油耗,那就是耍流氓,高速公路和市区走走停停,油耗相差一倍都是有可能的,再到越野,油耗能相差三四倍,同等发动机的转速下,使用的档位不一样,走的距离当然也不一样。

所以,对坦克来说,最重要的参数就是每千瓦时的能量输出对应的燃料消耗,这个参数是不变的,可以用来相互比较。

“如果看数据的话,美国比德国的发动机油耗高不了多少,但是各位要知道另一件事,柴油机的最大转速只有两千多转,转速越低,燃料消耗的越少,在怠速的时候,柴油机燃料消耗只有全速时候的四分之一甚至是五分之一,但是对燃气轮机来说,怠速和全速的油耗相差无几!”

这才是燃气轮机耗油的关键。

很多人开车恨不得怠速跑全程,为啥?还不是因为怠速最省油,脚下的油门踏板都舍不得踩,升到两千转就觉得是一种罪过,验车被人一脚踩到六七千转,心疼的杀人的冲动都有了。

燃气轮机呢?燃气轮机全速运转的时候有三万多转,怠速的时候也得几千转,当然憋车的时候,零转速都可以,不过,在整个转速区间内,燃料的消耗都是差不多的。

怠速的时候不省油,这可是一个麻烦事,毕竟坦克部队不是一直都在机动中的,可能也会处于待命状态,老毛子就有过这种悲催的经历:在怠速中烧光了所有的燃料!

“同样都是1500马力的发动机,豹2坦克的油箱1200升,美国1坦克的油箱1900升,这样才达到了几乎相同的续航力,各位,我们国家经得起这种消耗吗?更何况,燃气轮机烧的还是航空煤油。”

很多坦克发动机都是多燃料的,老毛子的t72坦克就可以烧柴油、煤油、汽油,甚至是这些油料的混合物,如果实在没有油,据说重油都能塞进去。

燃气轮机可以烧的种类也很多,但是,这只是理论上的,后世老毛子来东方演习,负责接待的军队不清楚,只准备了柴油,老毛子死活都不肯加,就要航空煤油。

虽然燃气轮机什么油都能烧,但是在烧之前要清洗整个油路,这可是个大工程!

燃气轮机最合适的燃料就是航空煤油,毕竟燃气轮机是从航空发动机上演变过来的,这样就造成了另一个麻烦:先不用说价格问题,陆军除了陆航之外,哪个地面部队会有航空煤油?

在战场上,燃料的补给会非常困难,多一个型号的燃料补给会更加的麻烦!

一个坦克部队,有坦克,有装甲车,有卡车,后面的都烧柴油,只有坦克烧航空燃料,紧张之下,会不会加错了

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