第两百五十六章 会员卡充值打折?
最新网址:当年,为了避免被美国航空企业垄断了客机市场,欧洲人决定联合起来,搞一个空中客车公司,自己造客机。空客就此拉开了辉煌时代的序幕。
从300开始,到320,每一个型号都是成功的,不过,空客还不满足,毕竟这些都是中短程客机,他们还想要研制中远程客机!
计划中的340就是这样一种客机,打破了装两台发动机的惯例,使用了四台发动机,这种客机的研发给了波音很大的压力,波音在几年后开始了波音777项目,然后成功地打压到了340.
空客学习波音玩四发,波音则学习空客玩双发,波音777就是双发客机,运营成本大幅度降低,所以才取得了对空客的压倒性优势,秦锋当然不会看到这种情况的出现。
“各位如果要研制中远程客机的话,应该就需要更大推力的发动机吧?”秦锋说道:“我们的八万吨模锻压机,不仅仅能生产机身和起落架,也能帮助你们解决大推力发动机中的粉末冶金材料生产问题。”
“不,秦总,远程客机需要用四台发动机,这样可以避免双发延程飞行的限制。”理查德说道:“您没有接触过航空工业,可能不理解这些事情。”
秦锋笑了笑:“那是之前的限制,随着航空发动机可靠性的提高,这个限制一定会取消的,到了那個时候,四发动机飞机就会因为油耗太高而被用户放弃,各位,一架客机的研制要经过很多年的时间,必须要以未来的眼光来看待问题。”
双发飞机延程飞行是为了航行的安全,客机的两台发动机万一有一台坏了,那得赶紧寻找备降场,这个时间被限制到了一个小时,美国联邦航空条例在1953年就规定:航线上任一点距备降机场的距离,不能超过60分钟的飞行距离。
在大陆上没问题,但是在海上呢?跨洋洲际飞行的客机,根本就找不到一个小时之内能到达的机场,这就意味着,双发飞机无法承担起来洲际飞行的任务。因为这个规定是给双发飞机的,四发动机坏了一个还有三个,还能正常飞到目的地。
空客想要研制远程和超远程客机,那就得上四发,秦锋却在这里当起来了预言帝,这个狗屁的双发延程飞行限制,以后就没了!
信吗?不信也没关系,以后会证实秦锋判断的正确性的,等到欧洲人惊讶地发现波音777用了双发,就该后悔没有听秦锋的了。
“秦总,以后会怎样,我们也不清楚,我们不能赌上自己的前途,必须要稳妥,而且,如果双发的话,那推力将会非常大,恐怕没有合适的发动机来匹配。”
波音777上用的ge90发动机,那可是全球最大的民航发动机,单台推力足足52吨,发动机的直径几乎和机体一样,还创造了吉尼斯世界纪录。
不过,在ge90没有研发成功之前,波音777搭载的则是罗罗公司的瑞达800发动机,当年罗罗公司为了研制三转子发动机差点破产,还好最后修成正果,最大推力43吨,也很逆天。在波音777的全部机型中,占据了百分之四十的份额。
此时,听到理查德这样说,秦锋立刻接过了话茬:“怎么就没有合适的发动机了?罗罗公司不是有瑞达800吗?”
“秦总,瑞达800还没有研制出来呢,我们也不能把自己新客机的希望建立在一款还没有成熟的发动机上。”理查德说道。
瑞达800第一次用在波音777上,已经是96年的事情了,这些年来,罗罗公司一直都在完善这种发动机,现在才88年,这款发动机还有很多不成熟的地方。
听人劝,吃饱饭,这些家伙既然不听劝,秦锋也就不多说什么了。
“还没成熟?是制造工艺有问题吗?这种发动机上需要的涡轮叶片和风扇叶片,如果需要的话,都可以送到我们这里来加工!”秦锋拍着胸脯。
航空发动机是工业的桂冠,全球能独立研发航空发动机的国家,一个巴掌就能数过来,而在航空发动机上,技术难度最大的就是涡轮叶片和风扇叶片,前者需要在高温高压下工作,它的寿命很多时候就决定了整台发动机的寿命,后者则是大,拿瑞达800来说,风扇直径2.97米,这么大的叶片,还是不规则形状,要求很先进的材料,也要求很高超的加工技术,如果用八万吨的模锻压机压那么一下,材料的质量肯定就会提升一大截!
“好,秦总。我们会把您的建议传达给罗罗公司的。”理查德点头。
其实,什么机身,什么起落架,秦锋根本就不在乎,他在乎的主要就是发动机,这东西才是卡了东方几十年脖子的大家伙!如果能帮助加工航空发动机的涡轮叶片和风扇叶片,那就能将这些技术吃透,然后用在国产的飞机上。
谁能想到,空客公司来考察,居然不带罗罗公司,这法国人,蔫坏蔫坏的啊。
车子开进了钢铁厂,在模锻压机的生产车间门口停下,众人下车,看着高大的厂房,都有些震撼,八万