第348章 扩建

这个结果很令人欣喜。

即使最后一架腾云的造价会突破30亿元，但是它用起来的便利性和反应速度快太多了。

即使在单次飞行经济型可能对传统飞船没有优势——甚至还要高出，但也不能否认腾云所代表的重要意义：它是ssto。

单级飞行入轨，除了燃料以外不抛弃任何东西，还能全须全尾的返回地面！

它几乎是开创了航天时代的新纪元，这样的产物，前期可能有些麻烦，但前景却是不可想象的。

实话说腾云工程从两级入轨改成单级入轨时航天局是很忐忑的，把时间期望从2025年延长到了2030年，甚至2035年也可以接受，谁都没想到这东西进度如此之快，已经到了可以定下指标的地步！

大佬有些激动地挺直身体：“太好了，太好了，它什么时候能飞起来，今年能造验证机首飞吗？”

林炬点点头：“可以，谢廖夫打算制造两架验证机，如果没有意外今年内进行一次首飞是没问题的。”

佘院士：“我还是不敢相信…ssto我一直认为是一个梦，这东西飞起来我们和航天界就可以划一条线了，堪称无畏舰对前无畏舰的优势…谢廖夫是怎么把空重控制在不到五十吨的？这可是要往返大气的东西。”

“第四代隔热技术，甚至比h2上面的还先进呢。”林炬说完比划了一下，

“尽可能简化结构，从最外表的蒙皮到机体内壁一共只有四层材料，曲面一体加工成型，而且您敢想象吗，空天飞机的机体外壁厚度甚至可以比一些客机还要薄。

我们为此额外投入了差不多十亿元，而且这还会使得工时和成本大幅上升，但这是值得的，这项技术将机体的重量减轻了至少20。”

“嘶”众人已经知道林炬要说什么了。

“所以新远希望腾云工程获得一笔不低于30亿元的追加款项，以支持首架原型机制造以及技术升级的费用…”

大佬终于忍不住了：“小林，腾云工程虽然意义重大，但是这资金需求未免也太恐怖了些。”

林炬：“如果按部就班的发展，十年乃至二十年的时间完成它花的钱更多，我们是在节省以后的开支。”

“可是我怎么感觉以后还会有各种各样花钱的地方呢？”

林炬强行抑制住自己点头的冲动，花钱肯定是要花的，不花钱怎么进步。

不过大佬也没再多说什么，这么大的事不由他做主，但肯定又要挨骂了，今年航天局每次提意见都是要求追加预算，受到了来自各个部门的羡慕和不满。

他决定给小林上点压力：

“晚上没有安排吧？不如来我家坐一坐，我有个侄儿一直很崇拜你，很想见见偶像…”

“这个侄儿，他是男是女？”林炬直接打断。

“是男是女有什么区别？上次春节我家那口子就说让你过来吃饭就没来，这次可不许走了啊。”

林炬到底没打算大胆地说出打算和机器人过的疯狂设想，点点头应承下来。

“iss组织就国际空间站扩建计划及新功能舱段建造有关会议，蒙塔尔、尤里飞抵巴黎商讨。”

4月6日，在巴黎iss各成员国的代表坐在一起碰头了。

没办法，前进号内五名宇航员的生活画面已经传的到处都是，引起了巨大的舆论反响。

其中最有冲击力、在tiktok上流传最广的是与宇航员唐胡兵完成的一次“挑战”。

他从一根辐条舱的底部被另外两名宇航员合力推动，蜷曲双腿不触碰舱壁向前飞行，直接飞过中央的节点舱飞到对向另一个辐条舱的底部，总路程刚刚好100米，全程非常极限地没有歪斜碰到任何东西。

在他的衣服上固定了一台摄像机，忠实地记录下来了这100米无动力漂浮向前的全过程，以最朴实的方式向世人狂妄地展示前进号空间站内部的广阔。

一百米，在地球上博尔特只需要958秒就能从一端跑到另一端，但是从加加林飞上太空，这个距离人类在太空中用了半个多世纪，才实现了创造出连通的一百米生存空间。

如果不是怕停不下来撞到头，唐胡兵完全可以利用低重力的优势达到连博尔特都无法做到的速度打破新的百米纪录，只是那样太过危险，地面不允许。

这段视频对航天界的冲击力超乎想象，直接刺激地各成员国都不得不准备再往前爬几步。

蒙塔尔趁势直接放出了扩建六个舱段，加上桁架增加230吨质量的计划，露西亚则是放了个大招：hgd刚性旋转重力舱段。

当然不是前进号空间站那样的庞然巨物，而是一个更小、更迷你的离心舱段。

旋转直径只有40米，比起前进号的120米小得多，而且仅仅只有两个可供生活的舱段，整体重量还不到30吨。

但这个小东西产生的重力甚