第110章 好消息

“这么麻烦的吗？那效果有预期吗？”

曹天伟拿着这两份新图纸，皱着眉头？

别的他可能看不出来，但这个化油器的精度。

是肉眼可见的。

怕不是方想说的需要手工打磨这么简单了。

“预估能节油5-10左右？

我也不太好说，效果还是跟精度挂钩的。

能不能用，还是要先试试看。”

方想看着图纸，也有些后悔了。

这化油器的结构并不复杂，唯独难在精度。

不过既然画都画了，再收回来，也不像回事。

能不能用，让他们搞一批出来，测试一下再说吧。

“行，那我去找教授看看，再找个厂家做一批。”

曹天伟点点头，这大半年来，在方想的手里。

出现了一大批他之前闻所未闻，见所未见的新技术。

所以信任度还是有的。

当下就拿着图纸出门了。

时间过的很快，半个月就这么悄悄地溜走了。

方想还是是只能在航空航天系混课时。

至今未能见到李教授的面。

自然也就无从谈起去跟科研小组的事了。

期间许教授也没有露面，不知道去了哪里。

倒是周末中午的时候，李长江和李黄河来了。

方想依旧是带他俩去了海记烧烤。

“跟你说个好消息。

你上次设计的那款吉普车，定型了。

内部代号，现在是213，跟212算是不同型号。

而212呢，因为手续走的快，加上成本低。

总参那边，已经拍板了，上了生产采购清单。

虽然咱们也知道，212有这样那样的毛病。

但不得不说，成本是真的低。

213就不一样了，成本至少高了10-15呢。”

三人一边吃，李长江一边聊着带来的消息。

“成本低有成本低的好处。

成本高，也有成本高的好处。

212虽然便宜，适用性高，但问题多，油耗也高。

用个几年，这些问题就会大规模的爆发出来。

后期维修成本也会大幅度上升，这都是前期设计缺陷带来的。

213成本高，相对通过率爬坡角度没有213好，成本也略高。

可实际上，经过优化后，泛用型更强。

油耗低、故障率低、维护率低、舒适和操控性也更好。

甚至拓展性也会更强。

这些，都是段时间内看不出来的。

只有212和213一起用几年之后，才能对比出来。”

方想摇了摇头，对于上层的选择，只能说意料之中，情理之外。

现在国家，在任何的开支方面，都要认真的计较对比。

尤其是在212这种即将大规模采购的吉普车上。

别小看10的成本。

如果生产规模达到十万辆的话。

省出来的钱，可以做造一万辆呢。

在这个时候，如果换作方想是拍板的人。

怕不也是要心动的。

“不过你也别太丧气。

213上周已经开始全国路试了。

目前计划是三个月。

212之前因为时间比较紧促，路试只进行了一个月。

那时候很多问题还没有暴露出来。

到时候等213路试结束，具体数据和212进行对比后。

高层还是会慎重考虑的。

对了，上次你通过许教授转交的那些图纸。

胡老也安排生产样车了。

不过这次比较少，有四台。

我听说其中有一台，是特批给你的？”

李长江拿起暖瓶，将里面的冰镇啤酒，给三人倒满。

“嗯，213样车生产出来后，我们经过一段时间的摸索。

找到了一些问题，提升了一些舒适性和操控性。

不过许教授的意思，这些东西，可有可无。

而且生产成本会大幅度提升。

所以，大概率不会量产。

就算生产出来，也只是作为测试和技术储备。”

方想和两人碰杯后，解释了一番。

“嗯，胡老和刘老当时也讨论过。

不过他们认为，现在下结论还为时过早。

一切都要看具体情况再说。

对了，这个改进型，现在也有代号了，叫213-a。

实车最快几天后，就能